Скажем честно, для многих жителей России знания о Курилах ограничиваются новостными заголовками о том, как японское правительство в очередной раз попросило вернуть им острова, а наш МИД дипломатично увернулся. И вправду, через пролив здесь невооруженным глазом можно разглядеть японские города, а на самих островах обнаружить руины японских укреплений.

Но побывав на этих берегах, окунувшись в Миядзаковские пейзажи, прогулявшись в причудливых лесах, где кажется что за каждым кустиком притаился проказливый синтоистский божок, увидев первобытное обилие морских обитателей, вы поймёте, что Курилы — это нечто гораздо большее, чем просто предмет геополитического спора.

Курильская гряда, растянувшаяся от Камчатки до Хоккайдо состоит из 56 островов разной величины. Мы же предлагаем вам посетить три, наиболее значимых из них — те, что непосредственно граничат с Японией — Кунашир, Шикотан и Итуруп. Каждый из этих трёх островов уникален своей природой и рельефами и отличается от остальных двух. Поэтому на знакомство с ними мы заложили десять дней (и еще один день, чтоб добраться туда) — минимальный срок, за который можно посмотреть самое главное.

Мы едем на Курильские острова в 2025 году целых 9 раз: 1-12, 9-20,
15-26, 20-31 июля, 2-13, 5-16, 18-29 августа, 1-12, и 2-13 сентября.

ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ СРАЗУ

Мы пишем это из осени 2024 года. Расписание теплоходов на 2025 год пока что неизвестно и известно будет не раньше января. Поэтому даты примерные, возможны сдвиги плюс-минус на два дня. В данный момент это направление обслуживается тремя теплоходами, расписание которых сделано неудобно. Ещё там летают самолёты и вертолёты, а также плавают ходят плашкоуты. Мы не знаем пока что, с какого острова мы начнём и как будем между ними перемещаться. Разбираться будем в декабре-январе.

В разных моментах программы мы будем пользоваться разными способами передвижения. Это может быть теплоход, самолёт, вертолёт или плашкоут. Все эти виды транспорта могут быть отменены/перенесены очень поздние сроки из-за погоды по ходу маршрута просто потому, что на Курилах так бывает, климат такой.

Мы для выполнения программы подстраиваемся под расписание, поэтому за полгода показать нитку маршрута можем не всегда, с ней мы определимся в феврале-марте. Но по опыту прошлых лет всегда всё хорошо получалось.

По независящим от нас причинам (шторма, опоздания теплоходов, отмены) программа может меняться. У нас всегда есть и план Б, и план В и мы в любом случае предложим лучшее, из того, что есть. Мы хотим, чтобы вы понимали, что мы едем путешествовать в регион с очень непредсказуемыми реалиями и сделаем всё возможное, чтобы по максимуму выполнить заявленную ниже программу или предложить достойную альтернативу.

Стоимость поездки — очень высокая. Но мы не обещаем за эти деньги сверхкомфорта. Мы постараемся заселить вас именно в те гостиницы, которые заявлены (записывайтесь как можно раньше, там предоплаты). Мы выберем лучшее из того, что осталось. Но может случиться и хостел, и удобства на этаже, особенно если это придётся искать в последний момент — такое уже случалось. Это путешествие стоит так дорого, потому что у него ОЧЕНЬ замороченная логистика, ОЧЕНЬ большие сложности с оформлением пропусков, а ещё там просто всё очень дорого стоит.

Программа, которую мы пишем ниже, может меняться в зависимости от актуального расписания, погодных условий и других переменчивых факторов, которые от нас, к сожалению, не зависят. Мы едем в самый благоприятный сезон, но, к сожалению, на Курилах не может существовать стопроцентный план. Некоторым нашим группам приходилось ожидать своего рейса больше суток.

Также нужно, самое позднее, за три-четыре месяца определиться со своим желанием поехать. Во-первых, очень быстро разбирают места в нашу группу. Мы пишем это из осени-2024 и у нас уже занято 10 процентов мест. Во-вторых, на Курилах может банально не оказаться мест: гостиниц очень мало, желающих посетить Курилы больше, весь транспорт и все проводники могут быть уже забронированы к вашему прибытию.

Если у вас не российский паспорт, то поездка будет стоить для вас на 5000 дороже — оформление пропусков для иностранных граждан требует много дополнительной волокиты и мы возьмём всю эту бюрократию на себя, но за доплату. Если по каким-то причинам погрануправление ФСБ решит вам отказать, то мы вернём вам полную стоимость, за исключением этих трёх тысяч. Вообще-то пропуск дают практически всем.

Ну и ещё раз о погоде. Однажды у нас задержался самолёт на сутки и мы не успели на стыковку с теплоходом. Если следующий будет в течение дня-двух, то мы предложим вам провести дополнительный билет на теплоход в качестве страховки. Он в стоимость не входит. Но мы вряд ли сможем взять все теплоходы на маршруте, а также все вертолёты и все плашкоуты. Всё может накрыться по погодным условиям в любой момент, будем разруливать по ситуации.

Но не всё так страшно! :) 13 из 14 выездов у нас прошло по плану, а ещё на одном из-за погоды удалось посетить только два острова из трёх.

Мы советуем прилететь в Южно-Сахалинск на день раньше. Да, есть рейс, прибывающий в 9:30 в этот день, и можно успеть, но в случае задержки самолёта на полтора часа или больше на посадку на теплоход вы не успеете.

Первая наша встреча пройдёт в Южно-Сахалинске, откуда мы отправимся в Корсаков, в гавани которого уже в 12 часов дня мы погрузимся на борт теплохода «Игорь Фархутдинов», названного так в честь покойного губернатора Сахалинской области. Либо это будет теплоход «Адмирал Невельской», названный в честь великого мореплавателя. Если в зимнее время расписание теплохода часто сбивается из-за штормов, то летом и осенью «Фарх» (как называют его местные) славится своей пунктуальностью. Остаток дня мы проведем в плавании до Южных Курил, жить всё это время будем в каютах, а питаться — в корабельном ресторане. Хотя время в пути нельзя назвать коротким, поверьте, оно того стоит. Как часто Вы путешествуете в открытом море на теплоходе, с палубы которого можно наблюдать далёкие берега и, если повезёт, выныривающих из воды китов?

В 9 утра следующего дня мы начнем знакомство с Курилами десантированием на острове Шикотан — самом маленьком из трех.

Едва мы сойдем с теплохода в Малокурильском — «столице» острова Шикотан —
как, не теряя времени, отправимся на Край Света. Так называется один из красивейших мысов Шикотана. Представьте — дальше только Тихий океан и точно ничего нет до самых Гавайских островов и Калифорнии!

По дороге к Краю света мы посетим великолепную Безымянную бухту, которую так же называют бухтой Робинзона, поскольку именно здесь в 1972 году снимался советский фильм по роману Уильяма Дефо. Далее нам встретится гордо стоящий на мысе Краб маяк Шпанберга, названный так в честь первого европейца, побывавшего на Шикотане, и тихая, закрытая от океанских ветров Солдатская бухта — место крайне популярное у диких туристов. Здесь к берегу часто подплывают любопытные ластоногие, а на суше можно обнаружить следы некогда развитой военной инфраструктуры.

И наконец достигнем мыса Край света, который хотя и смотрит на Камчатку, а не в бескрайний океан, назван так за эффектный вид.

После возвращения с Края Света у нас останется немногим больше часа, чтобы пройтись по Малокурильскому и осмотреть танковые канониры на окрестных сопках. Во времена холодной войны весь Дальний восток России был усеян ДОТами и укреплениями на случай вторжения вероятного противника. Курилы не стали исключением. Самое интересное здесь — так называемые РТО — роты танковых огневых точек, которые преимущественно состоят из танков ИС (Иосиф Сталин) постройки 1940-х годов. По рассказам военных, танки вплоть до 1994 года находились в полной боевой готовности, но, поговаривают, что и сейчас, если привести их в порядок, вполне пригодны к использованию.

Возвращаемся на теплоход и продолжаем путешествие. Следующая остановка — Кунашир, что в переводе с японского означает «черный остров». В 17:00 мы бросим якорь у пгт Южно-Курильск, который гостеприимно встречает путников видом «домашнего» вулкана Менделеева.

У нас в запасе 5 часов — что же можно успеть, спросите вы? Ну например, понежиться в расслабляющих водах термальных источников «Росинка» (все взяли купальники? а полотенца?). По руслу ручья Кислый мы доберемся до уединенных природных ванночек, где с удовольствием поплещемся часок-другой.

Поужинаем мы здесь же (сухпайки в помощь), а после, освеженные и воодушевленные, вернемся в город, чтобы успеть перед отправлением теплохода прогуляться по «Юке» (ласковое местное прозвище столицы).

Завершим этот необыкновенный день восхождением на борт «Игоря Фахртдинова» — нам снова пора в путь!

В 09:00 мы причалим к берегам Итурупа — самого крупного острова Курильской гряды. И сразу же докажем, что «Неизвестная Россия» — не ищет легких путей и заберется в самые отдаленные, но и самые красивые уголки затерянных на краю света островов. Мы едем в бухту Осенняя — здесь нас будут ждать легкие, маневренные моторные лодки, готовые отвезти в далекие земли, где только вулканы, киты и рыбаки.

Остаток дня мы проведем в поселке Лесозаводской, наслаждаясь рыбацким гостеприимством — здесь же попробуем и сами кого-нибудь поймать. Кто знает, вдруг это — ваше призвание?

Завершим этот день, любуясь целью нашего заброса — величественным вулканом Атсонупури, который, судя по названию, переехал сюда прямиком из Южной Америки!

Если вы надеялись, что штурм вулкана обойдет вас стороной — вынуждены разочаровать! Сегодня нам предстоит восхождение на одну из красивейших вершин Итурупа! Наградой, помимо потрясающих фото и осознания того, как мало туристов бывает здесь — послужит радость от преодоления не самого легкого пути к красоте!

Часть пути мы проделаем на вездеходах, любезно предоставленных рыбаками:

А затем — трех-четырехчасовой подъем по барранкосу, преодолев который вы увидите это:

Сделаем уютный привал, переведем дух и с удовольствием вытянем гудящие ноги…
После чего неспешно спустимся вниз и к закату вернемся в ставший нам, как родной, рыбацкий поселок.
Ужинаем, отдыхаем и — баиньки.

Утро пятого дня начнется ранним завтраком и стремительным марш-броском на моторках обратно в Курильск, где нас ждет много интересного!
Для начала разместимся вот здесь (фото листаются):

После вкусного обеда нас ждет поездка в по-настоящему культовое место, не только для Итурупа или Курил, но и для мировой истории. Внимание, залив Хитокаппу, он же Касатка (название пишется именно так, хотя логичнее было бы писать его через «о», в честь обитателя местных вод кита-убийцы). Именно здесь тайно базировался японский флот и отсюда он выдвинулся на атаку Пёрл-Харбор, что стало самым знаменитым морским сражением Второй Мировой и вынудило США принять в этой войне деятельное участие. Скалы залива испещрены множеством вырубленных ходов, для изучения которых понадобится гораздо больше времени, чем один день. Поговаривают, что где то здесь японские милитаристы проводили жестокие опыты над военнопленными. Но правда это или вымысел — не скажет теперь никто.

До заката мы будем гулять по Зеркальному пляжу (а кто-то и купаться!), плескаться в термальных источниках и наслаждаться свежим тихоокеанским бризом.

После чего вернемся в Курильск на ужин и отдых после такого насыщенного дня!

День начнется с «вкусной» экскурсии на рыбоперерабатывающий комбинат Ясный. Экскурсия начнется с причала, с процесса забора рыбы с судов (момент нашего пребывания на острове как раз совпадёт с путиной, и мы сможем увидеть большие объёмы рыбы), и проведет нас через полный цикл рыбопереработки. А в финале — дегустация свежей икры.

Вторая половина дня будет посвящена морской прогулке. Гарантируем, что первый же пункт нашей программы оставит вас под сильным впечатлением. Белые скалы являются, пожалуй, главной достопримечательностью Итурупа. Скальные образования из пемзы высотой порой до 150 метров постепенно выдуваются ветрами и разрушаются. Так что успевайте увидеть.

По пути мы также заплывем в сказочную бухту с водопадом Девичьи слёзы, понаблюдаем за насыщенной жизнью тюленьего лежбища, и заглянем на озеро Сопочное, где отобедаем свежеприготовленной рыбой.

Сегодня мы прощаемся с островом Итуруп. Однако, после завтрака и освобождения номеров, успеем посетить еще одну достопримечательность — лавовое плато Янкито. Это очередное чудо природы образовалось несколько тысяч лет назад в результате извержения вулкана Богдан Хмельницкий. Черные скалы плато похожи на извивающиеся языки пламени, и само их существование, кажется, противоречит законам физики.

Возвращаемся в город, обедаем и в 14:00 грузимся на уже ставший нам знакомым и родным теплоход «Игорь Фахртдинов». Ну или другой. Или третий. Остаток дня и следующую ночь мы проведем в дороге.

В 09:00 наш теплоход бросит якорь в порту Южно-Курильска — пришло время подробнее изучить Кунашир. Здесь, в городе, проживает почти половина всего населения Курильских островов, более 7700 человек. Южно-Курильск смотрит в открытый Тихий океан, откуда приходят корабли со всего света, а заодно и разъярённые тайфуны. До 1945 года Кунашир никогда не был местом обитания русских колонизаторов, зато здесь со всей жестокостью развернулась тысячелетняя война между японскими самураями и диковатыми аборигенами — айнами.

Для начала с комфортом разместимся в гостинице в таких условиях:

После заселения и пары часов отдыха мы отправимся к одной из главных достопримечательностей острова — к кальдере вулкана Головнина. Кто не знает, кальдера — это круглая котловина, образовавшаяся после обрушения стенок кратера вулкана. На автомобилях мы доберемся до начала тропы, а затем придется пройтись несложным маршрутом около 7 километров. Чем же так примечателен вулкан Головнина (по-японски его название звучит как Томари-яма)? Начнём с того, что интересен сам путь сюда — среди зарослей бабмучника и других неведомых растений, под металлический звон цикад, с медвежьими следами, перерезающими тропу. Впрочем, здешние медведи опасаются людей не меньше, чем люди медведей и на глаза появляются редко.

В самой кальдере расположены два озера с говорящими названиями Горячее и Кипящее, оба подпитываются подземными горячими источниками. И если вода в Горячем на самом деле не такая уж и горячая, вполне пригодная для купания (чем мы и займемся, поэтому с собой нужно будет прихватить купальные принадлежности), то окунаться в Кипящее озеро строго запрещёно — температура некоторых источников может достигать 100 градусов, немудрено свариться заживо. Отсюда же рукой подать до японского острова Хоккайдо, на берегу которого хорошо виден поселок Раусу.

В этот день нас ждёт встреча с одним из самых удивительных мест не только Кунашира, но и всех Курильских островов, мысом Столбчатый. Добираться до него так же придется экотропой, не такой однако продолжительной как предыдущая. Лес здесь самый что ни на есть японский, любителей классического аниме, наверняка, время от времени будут настигать флешбеки. А для любознательных растения снабжены информационными табличками. Одним из первых нам встретиться Ипритка — ядовитое растение, которое в рассказах местных гидов приобрело статус своего рода биологического оружия. По дороге попадаются очередные горячие источники, в которых на обратном пути можно будет искупнуться. А побережье встречает выразительными скалами «Монахи» — всё это застывшие лавовые потоки.

Почему мыс называется Столбчатым становится понятно с первого взгляда — невероятного вида скалы, состоящие из шестигранных столбиков многим любителям альтернативной истории представляются останками древней цивилизации. И на самом деле сложно поверить, что природа создала подобное. Можно только представить, какие мощные выбросы вулканической породы превратились вот в это:

После завтрака мы отправляемся изучать вулкан Менделеева, или «Мендель», который на самом деле не такой уж «домашний». Он постарался в создании мыса Столбчатого и ручья Кислого, но мы сами отправимся к вулкану-великану ради редкой диковинки, которую мало где встретишь даже в России, — фумарольных полей.

Нам предстоит треккинговый маршрут протяженностью более 3,5 км в одну сторону. Проходить он будет, например, через заросли бамбука высотой 1,2 – 1,5 метра. Недалеко от фумарол есть развалины японского серодобывающего завода.

Пообедаем на маршруте, в полевых условиях. После чего возвращаемся в гостиницу, где нас ждет финальный ужин.

Сегодня мы покидаем Курилы на самолете или теплоходе, во второй половине того же дня, регулярные рейсы соединяют архипелаг с Южно-Сахалинском. Утром можно будет самостоятельно прогуляться по городу, попрощаться с островами и накупить в дорогу морских деликатесов.

Вылет лучше смотреть минимум на следующий день после нашего последнего дня в путешествии, в Южно-Курильске могут быть задержки самолётов и нелётная погода. Самое надёжное — заложить от полутора суток. Также может оказаться и так, что мы закончим на Итурупе, там с погодой попроще.

Что здесь делает этот день, мы же покинули Курилы?

Отвечаем: он резервный. Расписание транспорта может оказаться таким, что мы не сможем посетить всё запланированное. Для этого мы взяли в запас этот день. Поверьте, пригодится.

Мы ездили на Курилы уже 15 раз. Перед тем, как принять решение, вы можете ознакомиться с отзывами по ссылкам:

2021: https://vk.com/wall-60394841_310812
2021 ещё: https://vk.com/wall-60394841_314682
2022 раз: https://vk.com/wall-60394841_372679
2022 два: https://vk.com/wall-60394841_379770
2022 три: https://vk.com/wall-60394841_386059
2023 раз: https://vk.com/wall-60394841_511291
2023 два: https://vk.com/wall-60394841_518612
2023 три: https://vk.com/wall-60394841_531778
2023 четыре: https://vk.com/wall-60394841_541151
2023 пять: https://vk.com/wall-60394841_5411512
2024 раз: https://vk.com/wall-60394841_674632
2024 два: https://vk.com/wall-60394841_675818
2024 три: https://vk.com/wall-60394841_680389
2024 четыре: https://vk.com/wall-60394841_684108
2024 пять: https://vk.com/wall-60394841_685148

Первые три места — 190 тысяч рублей
Если вы во второй тройке, то 197 тысяч
Если в третьей, то 204 тысячи
И последние двое поедут за 212 тысяч рублей.

Всего мы готовы принять до 11 человек.

В эту стоимость включены все расходы с первого до последнего дня. Вам нужно будет только добраться до Южно-Сахалинска и потом выбраться из Южно-Сахалинска.

Если детально, то в стоимость входит весь транспорт с первого до последнего дня, все ночёвки, питание, проживание, экскурсии, словом, обязательных доплат на месте наше путешествие не подразумевает.

Важно!

Минимальный набор группы на этот выезд — 8 человек. Как правило, собирается. Если минимум не наберется до 31 мая включительно, то поездку мы вынуждены будем либо отменить, либо (с согласия участников) сделать чуть дороже ( в таком случае стоимость мы рассчитаем индивидуально в зависимости от количества человек).

Однако если мы наберём группу, а вы не сможете поехать по личным причинам, то мы сделаем вам возврат, удержав 20% от полной стоимости в случае вашей отмены 31 мая или раньше или удержав 50% от полной стоимости в случае более поздней вашей отмены (1 июня или позже).

Однако! В январе будут ясны окончательные даты программ и в январе же мы вам их сообщим. Если они вас не устроят и вы сообщите об этом до 14 февраля включительно, то мы вернём деньги полностью. Если же вы ничего не напишете, то мы по умолчанию считаем, что новые даты вам нравятся и возможные возвраты будут в вышеобозначенном режиме. Если же итоговые даты будут полностью совпадать с заявленными, то возврат также будет с комиссией, обозначенной абзацем выше.

Также ещё раз предупредим, что из-за плохой погоды (в сезон, когда мы едем, она обычно хорошая, но может не повезти) у нас может выпасть часть локаций. Мы будем стремиться к полному выполнению программы, но море есть море. Программа разных дней может поменяться местами. Советуем также заложить вам несколько дополнительных дней на возвращение домой с Сахалина — суточные задержки авиарейсов из-за нелётной погоды случаются и летом, и осенью.

Как и везде на море, погода на Курилах весьма непредсказуема, часто можно столкнуться с туманом, дождём, штормом. Будьте к этому готовы, прихватите непромокаемые вещи. В другие дни солнце наоборот может порадовать чрезмерной активностью и, так как много времени мы будем проводить на открытом воздухе, немудрено сгореть. Солнцезащитные очки и крем от загара крайне рекомендованы. В списке обязательных вещей так же купальные принадлежности и средства от укачивания.

Ничего специфического в плане одежды для этой поездки не требуется, будьте готовы много ходить, поэтому обувь должна быть удобной и на толстой подошве. Опасных троп у нас не планируется, но всё же там не парковые дорожки. Дождевики, ветровки, демисезонные куртки (совершенно не факт, что понадобятся, но обратного пока гарантировать не можем).

Если вы планируете поехать на Курилы в новой обуви, советуем её хотя бы неделю-другую предварительно поносить, чтобы избежать мозолей.